VW 1.8 TFSI / TSI MOTORSCHADEN

ÖLVERBRAUCH DURCH VERKOKTE ÖLABSTREIFRINGE – NACHHALTIGE INSTANDSETZUNG MIT KOLBEN-UPGRADE

Der 1.8 TFSI / TSI Motor aus der EA888-Baureihe wurde in zahlreichen VW-Modellen verbaut, unter anderem im VW Golf, VW Passat und VW Tiguan.

Der Motor bietet eine gute Kombination aus Leistung und Effizienz, ist jedoch bei bestimmten Baujahren für ein bekanntes Problem berüchtigt: stark erhöhter Ölverbrauch durch verkokte Ölabstreifringe.

Krezmotors ist auf die fachgerechte Instandsetzung dieser Motoren spezialisiert – inklusive technischem Upgrade der Kolbenkonstruktion.

WELCHE 1.8 TFSI / TSI MOTOREN SIND BETROFFEN?

Betroffen sind insbesondere folgende Motorcodes:

160 PS (118 kW)

BZB
CABA
CABD
CDHA
CDAA
CDAB
CDHB

180 PS (132 kW)

CJSB
CJSA
CJSC
CJEE
CJED
CJEB
CYGA

Diese Motoren gehören zur EA888-Motorfamilie (Gen 1–3) und zeigen bei bestimmten Baujahren konstruktionsbedingte Schwächen im Bereich der Kolbenringe.

DAS HAUPTPROBLEM: ÖLABSTREIFRINGE UND VERKOKUNG

Die Hauptursache für den erhöhten Ölverbrauch liegt häufig in der ursprünglichen Kolbenkonstruktion.

Viele frühe 1.8 TFSI / TSI Motoren besitzen zweiteilige Ölabstreifringe mit eingeschränkter Ölableitung. Mit zunehmender Laufleistung kommt es zu:

Verkokung der Ölabstreifringe
Verstopften Ölrücklaufbohrungen
Ölverbrennung im Brennraum
Stark erhöhtem Ölverbrauch
Kompressionsverlust

Kurzstreckenbetrieb und hohe thermische Belastung verstärken dieses Problem zusätzlich.

Nicht selten liegt der Ölverbrauch bei über 1 Liter pro 1.000 km.

UNSERE LÖSUNG: KOLBEN-UPGRADE MIT 3-TEILIGEN ÖLABSTREIFRINGEN

Im Rahmen der Motorinstandsetzung ersetzen wir die ursprünglichen Kolben durch optimierte Ausführungen mit 3-teiligen Ölabstreifringen.

Diese Konstruktion bietet:

Deutlich bessere Ölableitung
Reduzierte Verkokungsanfälligkeit
Geringeren Ölverbrauch
Höhere Langzeitstabilität

Damit wird die konstruktive Schwachstelle der Serienausführung nachhaltig verbessert – nicht nur repariert.

WEITERE TYPISCHE PROBLEME

Steuerkettenverschleiß

Kettenlängung
Defekte Kettenspanner
Rasselgeräusche beim Kaltstart

Kolben- und Laufbahnschäden

Riefenbildung
Kompressionsverlust
Leistungsverlust

Turbolader-Probleme

Öl im Ansaugsystem
Pfeifgeräusche
Notlauf

TYPISCHE SYMPTOME

Deutlich erhöhter Ölverbrauch
Blaurauch
Rasseln beim Start
Leistungsverlust
Motorkontrollleuchte
Unruhiger Motorlauf

Bei diesen Anzeichen sollte der Motor frühzeitig überprüft werden, um größere Schäden zu vermeiden.

WAS KOSTET EINE 1.8 TFSI / TSI INSTANDSETZUNG?

Die Kosten hängen vom Schadensumfang ab, insbesondere vom Zustand:

der Zylinderlaufbahnen
der Kolben
der Steuerkette
des Turboladers

Nach einer umfassenden Diagnose erhalten Sie ein transparentes Angebot mit klarer Aufstellung aller Arbeiten.

WARUM KREZMOTORS?

Spezialisierung auf EA888-Motoren
Kolben-Upgrade mit 3-teiligen Ölabstreifringen
Nachhaltige Reparatur statt Serienlösung
Transparente Dokumentation
Wirtschaftliche Alternative zum Austauschmotor

1.8 TFSI / TSI MOTORSCHADEN? JETZT KONTAKT AUFNEHMEN

Wenn Ihr Fahrzeug deutlich Öl verbraucht oder Startgeräusche zeigt, sollte eine frühzeitige Diagnose erfolgen.

Kontaktieren Sie uns für eine unverbindliche Einschätzung oder Terminvereinbarung.