VW 2.0 TFSI / TSI (EA888) MOTORSCHADEN

ÖLVERBRAUCH REPARIEREN & NACHHALTIGE MOTORINSTANDSETZUNG

Der 2.0 TFSI / TSI Motor aus der EA888-Baureihe gehört zu den bekanntesten Turbobenzinern im VW-Konzern. Er wurde unter anderem im VW Golf GTI, VW Golf R, VW Passat, VW Tiguan und weiteren Modellen verbaut.

Je nach Generation gelten insbesondere frühe Varianten als anfällig für erhöhten Ölverbrauch und Kolbenprobleme. Krezmotors ist auf die fachgerechte Diagnose und Instandsetzung dieser Motoren spezialisiert – mit Fokus auf nachhaltige und standfeste Lösungen.

WELCHE 2.0 TFSI / TSI (EA888) MOTOREN SIND BETROFFEN?

Der EA888 wurde in mehreren Generationen verbaut.

EA888 GEN 1 / GEN 2 (häufig Ölverbrauch)

Typische Motorcodes:

CAWB
CAWA
CAEA
CAEB
CAED
CCZA
CCZB
CCZC
CCZD
CDNB
CDNC
CETA
CESA

Diese Varianten mit 200–211 PS sind besonders bekannt für konstruktionsbedingte Probleme im Bereich der Kolben- und Ölabstreifringe.

EA888 GEN 3 (überarbeitet, weiterhin relevant)

Beispielhafte Motorcodes:

CJXA
CJXB
CJXC
CJXD
CJXE
CJXF
CJXG
CJXH
CHHA
CHHB
CPMA
CPMB
CFKA
CXDA
CXCB
CYRB
CYPA

Hier wurde die Konstruktion verbessert, dennoch können bei hoher Laufleistung Verschleißerscheinungen auftreten.

DAS HAUPTPROBLEM: VERKOKTE ÖLABSTREIFRINGE

Bei vielen EA888 Gen 1 und Gen 2 Motoren liegt die Ursache für erhöhten Ölverbrauch in der ursprünglichen Kolbenkonstruktion.

Typische Folgen:

Verkokung der Ölabstreifringe
Blockierte Ölablaufbohrungen
Ölverbrennung im Brennraum
Blauer Abgasrauch (Blaurauch)
Ölverbrauch von über 1 Liter pro 1.000 km

Bleibt das Problem unbehandelt, kann es zu Riefenbildung in den Zylinderlaufbahnen, Kompressionsverlust und schweren Motorschäden kommen.

UNSERE LÖSUNG: KOLBEN-UPGRADE MIT 3-TEILIGEN ÖLABSTREIFRINGEN

Im Rahmen der Motorinstandsetzung ersetzen wir die serienmäßigen Kolben durch optimierte Ausführungen mit 3-teiligen Ölabstreifringen.

Vorteile:

Deutlich verbesserte Ölableitung
Reduzierte Verkokungsanfälligkeit
Nachhaltige Reduzierung des Ölverbrauchs
Höhere Standfestigkeit

Damit wird die konstruktive Schwachstelle der frühen EA888-Motoren dauerhaft verbessert – nicht nur repariert.

WEITERE TYPISCHE PROBLEME

Steuerkettensystem

Steuerkettenlängung
Defekte Kettenspanner
Rasselgeräusche beim Kaltstart

Turbolader

Leistungsverlust
Öl im Ansaugsystem
Pfeifgeräusche
Notlauf

Kompressionsverlust

Unruhiger Motorlauf
Fehlermeldungen
Leistungsverlust

TYPISCHE SYMPTOME EINES MOTORSCHADENS

Erhöhter Ölverbrauch
Blauer Abgasrauch
Rasseln beim Start
Leistungsverlust
Motorkontrollleuchte
Unruhiger Motorlauf

Bei diesen Anzeichen sollte der Motor frühzeitig überprüft werden, um größere Folgeschäden zu vermeiden.

WAS KOSTET EINE 2.0 TFSI / TSI INSTANDSETZUNG?

Die Kosten hängen vom Schadensumfang ab, insbesondere vom Zustand:

der Kolben und Zylinderlaufbahnen
des Steuerkettensystems
des Turboladers
des Ventiltriebs

Nach einer gründlichen Diagnose erhalten Sie ein transparentes Angebot mit klarer Aufstellung aller Arbeiten.

WARUM KREZMOTORS?

Spezialisierung auf EA888-Motoren
Nachhaltige Kolbenlösung mit 3-teiligen Ölabstreifringen
Technisch saubere Instandsetzung
Transparente Dokumentation
Wirtschaftliche Alternative zum Austauschmotor

2.0 TFSI / TSI MOTORSCHADEN ODER ÖLVERBRAUCH? JETZT KONTAKT AUFNEHMEN

Wenn Ihr Fahrzeug deutlich Öl verbraucht oder Startgeräusche zeigt, sollte eine fachgerechte Diagnose erfolgen.

Kontaktieren Sie uns für eine unverbindliche Einschätzung oder Terminvereinbarung.